로봇기술이 ... 인간의 설자리 많이 뺏어가겠죠.

아마 우리가 지금 적용하는 '가난은 게으름의 결과다.' '복지는 나라를 망하게 한다' 같은 논리를 그대로 가져간다면

미래는 지금보다 더 빈부격차와 계급구분이 확실해 질지도 모를 일입니다.

우리가 노인되었을땐 파지도 로봇이 싹싹 긁어가서 그나마도 없을지도 모릅니다.

새로운 직업이 생겨나는 속도보다 직업이 사라지는 속도가 더 빠르다면 문제이죠.

근데 인건비가 줄었으니 고객들이 비용이나 가격내리라고 요구하겠네요.

그리고 멀지않은 미래에는 일자리를 잃은 노동자들이 EMP로 자동화 설비에 테러를 하면서 파업을.....그렇게 EMP 방호 설비 시장이 활성화되고.

최근 중견 기업들이 물류센터 리모델링하고 자동화하고 다시 짓는 게 유행입니다.

그렇게 하면 지금 당장은 (시설 투자를 위해) 돈이 더 들어가는 게 맞기는 하지만,

인력을 대규모로 줄일 수 있기 때문에 그 정도 투자비는 다시 뽑아낼 수 있거든요. 

그리고... 저 역시 요즘 저런 물류 쪽 리모델링 컨설팅이 직업입니다 .

기업들이 물류센터 리모델링하기 전에 물류 네트워크 어떻게 설계하는 게 최적인 지 계산해 주고,

물류센터 위치와 규모를 산정해 주고, 시설투자비 얼마나 들이게 되는 지 그러면 몇 년 안에 손익분기점인지 찾아줍니다. 

기업의 미래 성장 규모와 교통망 변화같은 것도 모두 고려하구요.

과거에는 이런 물류 네트워크 최적화 프로젝트가 그렇게 많지 않았는데, 요즘엔 엄청 많습니다.

이게 시사하는 바는 분명합니다 -

우체국을 비롯해서 물류창고 자동화한 곳들이 성과를 내니까, 왠만한 회사들이 물류 자동화를 따라하는 거에요.

실은 그렇게 하지 않으면 경쟁에서 뒤지게 되므로, 사업이 부진한데도 할 수 없이 따라하는 부분도 있습니다.

특히...

과거에는 주로 저런 물류창고 자동화를 택배회사와 화물회사 위주로 했는데,

요즘에는 '신선 식품'을 취급하는 식자재 유통 회사들이 많이 하는 것이 특징입니다.

제가 알기로 우유회사만 해도 올해 두 곳이 물류 네트워크 재선정 프로젝트를 했습니다.

식재료를 취급하는 중견 이상의 대기업도 두 곳 이상이 물류센터 개비 프로젝트를 했구요.

공작기계쪽 설계 일을 하고 있는데, 공작기계(본 글에 나온 방전가공기, 혹은 밀링, 터닝 머신들) 쪽 요새 트랜드는 단순히 자동으로 가공만 해주는 것을 넘어서서... 하나의 기계로 여러 작업을 해주는 복합 가공기와 여러 기계들을 묶에서 한번 세팅으로 모든 가공을 끝내주는 시스템화까지 가고 있죠.

이 건 단순히 우리나라만 그런 것이 아니라 전 세계적인 트랜드라 어찌 방법이 없을 듯 싶습니다. 

최근 선진 메이커들에서 나온 기계들 보면 사람이 하는 건 맨 처음에 가공물을 테이블 위에 올려놓는 것과 문제 생겼을 때 해결하는 거 두개 뿐인것 같더군요. 전에는 그나마 초기 원점 잡는거라도 사람이 했는데... 요새는 초기 원점 세팅도 자동으로 되는 것도 많이 나왔습니다. 뭐랄까... 점점 심슨가족에서 나왔던 것 처럼 큰 공장에 사람이 하는 일은 사이클 스타트 버튼 누르는 것 뿐인것과 같은 미래가 점점 다가오는 것 같아요.

무인 자동차가 보급된다면, 택시 운전사들도 다 짤리겠지요.

무인 자동차 나오면 운송업또 인력이 줄어들지도 모르죠 3D프린터가 앞으로 어떻게 발전할지 모르지만 그것또한 상당히 유통업쪽에 영향을 받지 않을가 생각합니다 전기자동차가 점점 보급률이 높아지면 가솔린에서 쓰던부품이 20-30프로정도 부품이 필요없다는 말을 들었습니다 안쓰는 부품회사는 사라질듯 자동화로 일자리가 줄어든것도 있지만 과학발전으로 사라진다는  것이 맞을지도  모르겠내용

완전 무인화로, 다시 말해 노동력 없이 자본 만으로 이익을 창출할 수 있는 시대가 되면, '일을 해서 돈을 번다'라는 전통적인 경제 원칙을 폐기해야 사회가 제대로 돌아갈 겁니다. 무인화 설비를 구성하고 유지할 수 있는 극소수의 전문 인력 외에는 전부 무직자가 될 테니 말이죠.

이를 해결하려면 인간이 '가치를 창출해야 돈을 받는 노동력'에서 '인간이기 때문에 돈을 받는 천부적 권리자' 즉 인간이기만 하면 무조건 일정 수준 이상의 의식주 + 잉여 가치를 얻을 수 있다는 개념으로 패러다임이 변해야 합니다. 이것은 즉 인간 = 귀족, 로봇 = 노예라는 새로운 귀족 제도의 성립을 의미하죠.

단, 귀족 제도는 언제나 그 귀족의 생활을 지탱할 수 있는 하부 구조의 잉여 생산력을 바탕으로 하고 있기 때문에, 견실한 귀족 제도를 유지하려면 그에 맞춰 귀족 수도 어느 정도 제한할 필요가 있습니다. (거의 모든 고대 왕조는 이 특권층의 비율 유지에 실패해서 멸망했습니다. 국가 생산력은 거의 기대로인데 잉여 소비자는 갈수록 늘어나니 버틸 수가 없는 거죠.) 제가 인구 증가 정책에 반대하고 오히려 인구 감소를 주장하는 이유가 이것입니다.

물류 업무의 양분화가 이루어지겠네요. 어쨌든 현장에서 상차하는 건 죽을 정도로 힘드니까요. 아무리 설비나 기계가 발달해도 최종적으로 패키지 부리는 건 사람 손으로 해야 하니까…. 단순히 하역 노동 말고, 검수/검품까지 합하면 훨씬 어려워지죠. 언젠가 인간형 로봇이 나온다면, 이런 문제까지 해결할 수 있을 텐데, 그게 언제일지 모르겠습니다.

자동화가 계속 진행되어서 대한민국 노동인구의 절반이 일자리가 없어진다고 칩시다.

그럼 기업들은 시장을 어디서 찾아야 될까요.

노조 가입한 사람들 스토킹해서 다 자르는 이마트 입장서야 저 보다 좋은 시스템이 있을 수 없을 듯...

자동화의 더 큰 문제점은...

지금은 로봇이 인간의 일을 빼앗아가고 있다면, 이제는 인공지능이 인간의 일을 빼앗아갈 확률이 점점 높아지고 있습니다.

하급 지식노동자나 하급 감정노동자의 경우 인력을 대량으로 고양해서 쓰고 있는데,

이것을 앞으로 인공지능으로 대체하는 연구가 인공지능을 연구하는 기업에서 거의 현실화 단계까지 왔다가 합니다.

얼마 전에 이동통신사 3사의 영업정지로 인해 콜센터 직원들 처지가 이슈가 된 적이 있는데,

이거 개발되면 이 정도 사태는 새발의 피도 아니게 됩니다.

결국... 인간의 사회는 점점 더 빈익빈부익부를 향해 치달을 가능성이 높아집니다.

지금 당장 우리나라 가정의 수입 문제도 문제지만... 제 아들, 딸이 이제 4살, 1살인데... 이 아이들 미래가 너무 불안하고, 안타깝습니다.

다다음 세대쯤 가면 다시 한번 전 세계적인 이데올로기 사태가 일어날 것 같습니다.

자동화는 양날의 검입니다.

인간을 단순 노동에서 내쫒고 좀더 고급스럽고 지적인 노동을 하라고 강제 하지요. 

하지만 모든 사람이 직업의 변화에 유연할 수는 없습니다. 

이 인간적인 한계점 때문에 변화에는 언제나 적정한 속도가 있기 마련 입니다.

그리고 언제나 그렇듯 경쟁은 변화를 가속 하죠.

경제는 사람 사이의 일입니다. 가치는 사람이 정하는 것이고 사람 사이에 나누는 것입니다. 또한 가치는 일종의 믿음 입니다. 금이 가치 있다는 믿음을 빼면 도데체 금에 얼마만큼의 가치가 남을까요.

가치를 다양화 하고 서로의 가치를 인정하는 것... 이 것이 가치의 종착역이라고 생각합니다.

자동화는 당장 현장에서 일하는 사람이 줄어들어 인건비가 줄어드는 효과를 보는 것 같지만, 기존의 단순(?) 설비에서 복잡해진 자동화 설비로 바뀌면서 유지보수비용이 늘어납니다. 예전에 단순히 물건만 옮기던 싼 인력 10명이 줄어들지만, 그 대신 자동화 설비를 진단하고 정비하는 중,고급 인력 2~3명이 필요하기 때문에 10명의 인건비가 모두 절약 되지는 않습니다.

위의 가상시민님 글처럼, 단순노동하던 사람은 사라지고 '기술'을 가진 사람으로 강요되는 셈이죠. 

저희 회사의 경우에는 최근에 지은 공장은 생산인력과 정비인력 비율이 1:0.5 정도 됩니다. (대졸 관리직 및 엔지니어 제외)

사실 생산인력도 이제는 단순업무라고 하기도 어렵지만요.